民航飞机上为什幺没有降落伞①每当提到民航事故，总会有人要问，民航飞机上，为什么不给乘客准备降落伞？甚至有人认为，这是因为航空公司偷工减料。互联网对此

Question

                民航飞机上为什幺没有降落伞

① 每当提到民航事故，总会有人要问，民航飞机上，为什么不给乘客准备降落伞？甚至有人认为， 这是因为航空公司偷工减料。互联网对此给出的解释也不少，但无论怎么解释，总会有人提出各种诘 问。实际上，在民航业内，这早有定论，并不存在什么争议。

② 飞机在飞行中发生事故，我们分成两种情况来看。先假设这架可怜的飞机失控了，其实这是非常稀 罕的事儿，对于现代民用客机来说，要想完全失控还真不容易。完全失控意味着，要么飞机进入了无法改变 的危险状态，要么就是爆炸了，机身没有办法稳定。在这种情况下，飞机就像调酒师手中的摇壶，乘客完全 无法站立，更不用说跳伞。

③然而在大多数航空事故中，飞机都是可控的，在可控的情况下迫降，成功率非常高。通俗地说，飞机无论出了什么事，最后都会落地，飞行员需要做的巧是让它落得轻一些，这并没有想象的那么 难。举例来说，加拿大航空公司的一架波音757 在40 000英尺的高空燃油耗尽，依靠无动力滑翔最 终成功迫降，无一人受伤。美国阿罗哈航空公司一架波音737.机舱突然完全破损，前半段机身仅剩下 地板，仍以过山车的外表迫降，仅失去了一名没系安全带的空姐。这是因为，现代飞机的动力和控制 系统通常都有多套冗余.如果排除严重的人为失误，出现伤亡性事故的概率极小。波音747有四套液 压操纵系统，坏掉三套仍然能正常控制，波音777有两台发动机，只要一台工作就能越洋飞行。如果 飞机没有失控，按照正确方法进行迫降，根据以往的情况来看，出现伤亡的概率是很小的。

④ 而跳伞可就不同了。在一个零下40摄氏度，严重缺氧的高度，一个既不是超人也不是007的 普通人，抱着“有总比没有强的心态”，打开舱门造成客舱失压，然后抱着降落伞从接近0. 8马赫的飞 机上跳下来，他可能既不会拉伞，也不会着地动作，也不知道落在什么地方……可以想见，这个生存概 率有多大。假设现在我们处在一架发生事故、正在迫降的飞机上，给你一副降落伞，你想跳吗？

⑤ 如果你不想，这就是本文给出的答案，一个理智的人，在危机情况下会两害相权取其轻，而不是 跳下去总比听天由命强。因为此时你并不是听天由命，站在你身后的，是100年来无数的顶尖科学家 和工程师，还有经过大量应急训练的飞行员团队。也许有的人会说，我就不相信科学，就不相信技术，

就不相信飞行贝，我就相信我自己-----那这就是一种癖。放弃安全来满足乘客的癖，这就不属于航空公司该做的事了。

⑥ 还有的人会举出这样的例子，有的飞机在发生事故后，在低空盘旋了很久才坠毁，这个时间完全 可以跳伞。但问题的关键在于，那些飞机盘旋并不是为了等死，而是在寻找迫降的机会，成功迫降的机会是非常大的。迫降失败都是在几秒钟的时间内发生的。在这之前，没有人能够预料，据以往的数据来 看，这种可能性也不会高于3%。所以这种事后诸葛的论断，并不具有说服力，用过去发生的小概率事件 去指导未来.也很难成为有效的做法……你把今天的彩票头奖号码背得滚瓜烂熟，也很难得到明天的头 奖。所以，即使在飞机上准备了降落伞，在不能未卜先知的情况下，贸然跳伞也不是一个明智的选择。 ⑦所以，民航飞机不需要降落伞。

1. 阅读全文，说说民航飞机上不备降落伞的原因有哪些。

2. 第②段画横线的句子运用了什么说明方法？其作用是什么？

3. 第③段中画波浪线的句子在文中有什么作用？

4. 请指出第③段中“飞行员需要做的只是让它落得轻一些”一句中“只”在句子中的作用。

Answer 1

1. 民航飞机如果失控，降落伞派不上用场；飞机如果没有失控，按照正确方法迫降，出现伤亡的概率很小；跳伞求生的生存概率很小；依靠科学技术和应急训练的飞行员团 队比自己跳伞更安全。[解析]本题考查对文章内容的...