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为了保证汽车刹车时车轮不被抱死,是车轮仍有一定的滚动而不是纯滑动,这样既可以提高刹车效果,又不使车轮驶去控制,为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置,这种检测装
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为了保证汽车刹车时车轮不被抱死,是车轮仍有一定的滚动而不是纯滑动,这样既可以提高刹车效果,又不使车轮驶去控制,为此需要一种测定车轮是否还在转动的装置,这种检测装置被称为电磁脉冲传感器,如果该装置检测出车轮不再转动,它就会自动放松刹车机构,让轮子仍保持缓慢转动状态,这就是ABS防抱死系统,如图是电磁脉冲传感器示意图,B是一根永久磁体,外面绕右线圈,它们的左端靠近一个铁质齿轮A,齿轮与转动的车轮是同步的,则以下的说法正确的是( )
A.车轮转动时,由于齿轮在永久磁体的磁场中切割磁感线,产生输出电流 |
B.车轮转动时,由于齿轮被磁化使线圈中的磁场发生变化,产生输出电流 |
C.车轮转速减慢时,输出电流的周期变小,电流也变小 |
D.车轮转速减慢时,输出电流的周期变大,电流也变大 |
▼优质解答
答案和解析
A、产生的输出电流是磁化的齿轮在转动时,通过线圈的磁通量发生变化时产生的.故A错误,B正确.
C、车轮转速减慢时,输出电流的周期变大,通过线圈磁通量的变化率减小,则电流减小.故C错误,D错误.
故选B.
C、车轮转速减慢时,输出电流的周期变大,通过线圈磁通量的变化率减小,则电流减小.故C错误,D错误.
故选B.
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