根据课文说明文阅读：五、(2015•宜春模拟)阅读下文，回答问题。大数据看航空安全马继华①航空业事故发生

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根据课文说明文阅读：

五、(2015 •宜春模拟) 阅读下文，回答问题。

大数据看航空安全

马继华

① 航空业事故发生几率非常低，即便是一个人天天坐飞机，也要一万四千年才有可能遇上一个航空事故。关于航空安全，通过大数据的分析，至少可以告诉我们几个我们往往会误认的真理。

② 数据统计的结论毫无疑问地告诉我们，飞机是目前地球上最安全的旅行交通工具，比汽车、火车等的安全级别高太多；飞机重大事故发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。30年前，重大事故的发生率为每飞行1. 4亿英里一次。如今是14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高十倍。

③ 对于单个人来说，飞机、火车或者汽车，安全出行的概率其实差不多。从行驶的距离和死亡人数的关系而言，乘飞机旅行是最安全的旅行方式；但要是按照死亡人数和单次旅行时间的关系来看，火车与飞机一样安全，而乘汽车旅行的危险是飞机的四倍；如果从死亡人数和旅行次数的关系来看，汽车要比飞机安全三倍，火车要比飞机安全六倍。但人们必须注意到，一种交通工具的可能性，很难准确地与另一种交通工具的可能性相比较。飞机一次就有250名乘客和机组人员，而一辆汽车最多运载5名乘客。由此看来，飞机一次运载的人数是汽车的50倍，安全性却是汽车的 60倍。

④ 飞机事故造成的社会影响却比其他事故更大，原因是事故少但严重程度高，受关注度大。

⑤ 美国的大数据专家通过对全球航空公司运营数据的分析，揭示出各国的航空安全指数实际上相差无几，并不是说发达国家的飞机就更加安全，当然，那些被制裁和处在混乱状态的非正常国家除外。

⑥ 国外专家确实也得出数据的结论，国际航班往往比国内航班出事故的概率要低，所有国家都一样，并不是发达国家的国际航班就更安全。

⑦ 各家航空公司的安全系数有差异，位于德国的航空事故数据评估中心，综合全球60家航空公司30年的飞行里程以及事故数据，对各家航空公司的安全性进行评估。根据他们的数据，芬兰航空是目前全世界最安全的航空公司，已经有50年没有发生严重事故。紧随其后的是新西兰航空、国泰航空和阿联酋航空。中国的海南航空排名第八，东航、国航和南航分别位列 36、43和48名。最安全的9家航空公司在过去30年中没有损失一架飞机，也没有造成任何生命损失。但是，这些公司中有多家成立时间较晚，且运营时间没有达到30年，例如阿联酋的阿提哈德航空2003年才成立。

⑧ 飞机上不同座位的安全程度相差无几，事故之后的安全主要取决于事故的严重程度和幸运，并不是前舱比后舱安全，或者中间比两边更安全。

⑨ 飞行过程中的安全概率是不一样的，起飞和爬升到巡航高度，下降和着陆是飞行中最容易出问题的两个阶段。用极简单化的说法就是，起飞时在发动机推力和结构整体性方面对飞机的要求最高，而接近和着陆则对驾驶舱的机组人员要求最高。有四分之三的严重事故，都是在这两个短暂的飞行阶段中发生的。

⑩ 大飞机的安全系数并不比小飞机高多少，其执行的安全标准是基本一致的，人们对小飞机的安全性怀疑多来自偏见。

⑪欧美公司宣称自己的飞机比其他飞机更安全。西方飞机制造公司生产的喷气式和螺旋桨式飞机的数量分别占到世界航空市场的95%和80%。在2012年的23起导致乘坐人员死亡的事故之中，只有三起是使用西方飞机制造公司所生产的飞机。但这个数据也有问题，对于飞行这样的大数据，在这种比例的数据之间进行对比实际上意义不大。

(选自2014年10期《特别关注》，有删改)

1. 第②段画线句子运用了哪些说明方法？有何表达效果？

答：

2. 第④段中，为什么说“飞机事故造成的社会影响比其他事故更大”？

答：

3. 第⑧段加点词语“主要”能不能去掉？请简要说说理由。

答：

4. 根据选文，概括出通过大数据的分析至少可以告诉我们的几个会误认的真理。

答：

▼优质解答

答案和解析

1. 解析本题考查说明方法及其作用。抓住标志性词语，判断说明方法类型；结合语境，分析其说明作用。答案列数字、做比较。说明了“航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全”。2. 飞行事故虽少但...