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2011年7月23日,甬温线永嘉站至温州南站间,发生动车追尾特大事故,造成40人死亡200多人受伤.某学生利用所学的物理知识进行了分析.假定两列车都有17节车厢(包括动车车头),每节车
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2011年7月23日,甬温线永嘉站至温州南站间,发生动车追尾特大事故,造成40人死亡200多人受伤.某学生利用所学的物理知识进行了分析.假定两列车都有17节车厢(包括动车车头),每节车厢的质量都相等,D3115次列车停在轨道上,D301次列车追尾撞击,如图所示.则下列说法正确的是( )
![](http://hiphotos.baidu.com/zhidao/pic/item/0dd7912397dda144ad4f3005b1b7d0a20df486c6.jpg)
A.D3115次列车各节车厢受到的撞击力都相等
B.D3115次列车第16节车厢受到后车对它的撞击力是车头受到的撞击力的17倍
C.D3115次列车车尾受到的撞击力大于D301次列车车头受到前车对它的撞击力
D.事故发生时,D301次列车内乘客会猛然向行车方向倾倒
![](http://hiphotos.baidu.com/zhidao/pic/item/0dd7912397dda144ad4f3005b1b7d0a20df486c6.jpg)
A.D3115次列车各节车厢受到的撞击力都相等
B.D3115次列车第16节车厢受到后车对它的撞击力是车头受到的撞击力的17倍
C.D3115次列车车尾受到的撞击力大于D301次列车车头受到前车对它的撞击力
D.事故发生时,D301次列车内乘客会猛然向行车方向倾倒
▼优质解答
答案和解析
A、B、所有车厢的加速度相同,若分析第n节车厢的受力情况,则以前n节和车头为一整体,则:Fn=(n+1)ma
F16=(16+1)ma 车头受力为F0=ma 则A错误,B正确
C、D3115次列车车尾受到的撞击力与D301次列车车头受到前车对它的撞击力是作用力与反作用力.则二者大小相等,则C错误
D、由于惯性,D301次列车内乘客会猛然向行车反方向倾倒,则D错误.
故选:B
F16=(16+1)ma 车头受力为F0=ma 则A错误,B正确
C、D3115次列车车尾受到的撞击力与D301次列车车头受到前车对它的撞击力是作用力与反作用力.则二者大小相等,则C错误
D、由于惯性,D301次列车内乘客会猛然向行车反方向倾倒,则D错误.
故选:B
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