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共找到 13 与甬温线永嘉站至温州南站间 相关的结果,耗时58 ms
读材料一和材料二,完成下列问题.材料一2011年7月23日晚上20点30分左右,北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线①上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段,与前行的
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材料二 如图(1)甬温线的起
2011年7月23日晚上20点30分左右,
甬温线永嘉站至温州南站间
,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故.当发现险情时,D301次列车司机紧急采取制动措施,但列车由于
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1次动车组列车第1至5节车厢
2011年7月23日晚,
甬温线永嘉站至温州南站间
,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20k
其他
永嘉站后,2分钟车速达到21
(10分)2011年7月23日晚,
甬温线永嘉站至温州南站间
,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故。事故发生前D3115次动
物理
车组驶离永嘉站后,2分钟车速
2011年7月23日晚上20点30分左右,
甬温线永嘉站至温州南站间
,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故.事故已造成40人死亡,200多人受伤.事发当晚正值大雨,司机只
物理
刹车产生8m/s2的加速度,
2011年7月23日晚,
甬温线永嘉站至温州南站间
,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成特大铁路交通事故.若事故发生前D3115次动车组正以速度为v1=10m/s匀速向
物理
因当天正在下雨能见度低,D3
2011年7月23日晚,
甬温线永嘉站至温州南站间
,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以36km
物理
嘉站后,2分钟车速达到216
2011年7月23日,
甬温线永嘉站至温州南站间
,发生动车追尾特大事故,造成40人死亡200多人受伤.某学生利用所学的物理知识进行了分析.假定两列车都有17节车厢(包括动车车头),每节车
物理
法正确的是( )A.D31
2011年7月23日晚,
甬温线永嘉站至温州南站间
,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成特大铁路交通事故.若事故发生前D3115次动车组正以速度为vA=10m/s匀速向
物理
因当天正在下雨能见度低,D3
2011年7月23日晚,
甬温线永嘉站至温州南站间
,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20km
物理
嘉站后,2分钟车速达到216
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