早教吧作业答案频道 -->其他-->
随着科技的进步,火车曾多次提速.为了适应提速的要求,下列说法正确的是()A.机车的功率可保持不变B.机车的功率必须增大C.铁路转弯处的路基坡度应不变D.铁路转弯处的路基
题目详情
随着科技的进步,火车曾多次提速.为了适应提速的要求,下列说法正确的是( )
A.机车的功率可保持不变
B.机车的功率必须增大
C.铁路转弯处的路基坡度应不变
D.铁路转弯处的路基坡度应减小
A.机车的功率可保持不变
B.机车的功率必须增大
C.铁路转弯处的路基坡度应不变
D.铁路转弯处的路基坡度应减小
▼优质解答
答案和解析
A、B、火车匀速直线运动过程牵引力与摩擦力平衡,根据平衡条件,有P=FvF-f=0联立得到Pv−f=0故v=Pf当功率变大时,火车最大速度变大,即匀速的速度变大,故A错误,B正确;C、D、火车转弯过程做圆周运动,支持力和重...
看了随着科技的进步,火车曾多次提速...的网友还看了以下:
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m 2020-05-16 …
铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差h的设计不仅与r有关 2020-05-22 …
火车拐弯的安全速度?铁路弯道处,外轨比内轨高h=7cm,轨道曲率半径R=1000m,轨道宽d=1. 2020-06-22 …
拐弯处的发现阅读有位年轻人乘火车去某地.火车行驶在一片荒无人烟的山野之中,人们一个个百无聊赖地望着 2020-06-30 …
铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差h的设计不仅与r有关, 2020-11-20 …
在修筑铁路时,弯道处的外轨会略高于内轨,当火车以规定的行驶速度转弯时,内、外轨均不会受到轮缘的挤压, 2020-11-20 …
铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高,其内外轨高度差h的设计不仅与r有关, 2020-11-20 …
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,若质 2020-12-31 …
7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若 2020-12-31 …
铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,火车 2020-12-31 …