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阅读短文，回答问题：热管青藏铁路要通过“千年冻土”区，“冻土”区路基在温度过高时会变得松软不牢固，修筑设计师用热管有效地解决了这个问题．如图甲是青藏铁路通过“千年冻土其他

端封闭的金属管（如图乙），管

修铁路时，钢轨不是直接铺在路基上，而是铺在枕木上，这是为了；汽车轮胎上做有凹、凸不平的花纹，这是为了．物理

（2007•包头）被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰吸热就要，上面的路基就塌了，而冬天温度降低，冻土层物理

车极易脱轨．为了解决这个问题

修筑青藏铁路第二期工程时,要面临哪些难题A.氧气不足B.科学技术落后C.筹齐基金不易D.野生动物被猎杀E.生态环境易遭破坏F.冻土区路基不稳定政治

修建青藏铁路要穿越某些特殊区域，为了保证路基的稳定，如图3所示，在铁路两侧插了许多叫做“热棒”的柱子，里面装有液态氨。“热棒”的工作原理是：当路基温度上升时，液其他

递给空气，气态氨放出热量发生

前段时间CCTV一1黄金时段播出的电视连续剧《雪域天路》为我们呈现了青藏铁路修建的全过程．在青藏铁路修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰物理

被顶起来，一降一升，火车极易

如图所示，修建铁路、公路的路基时，允许的边坡倾角最大值叫做“自然休止角”，如果边坡超过自然休止角α会导致路基不稳定，关于α与土壤颗粒之间的动摩擦因数μ的关系，下列说法物理

C．tanα＜μ D．α与μ

如图所示，修建铁路、公路的路堤和路堑时，允许的边坡倾角最大值叫做“自然休止角”，如果边坡倾角超过自然休止角α会导致路基不稳定，关于自然休止角α与土壤颗粒之间的动摩擦因数物理

被称为“天路”的青藏铁路，在修建时遇到的最大问题就是多年冻土对路基的影响，夏天气温上升，冻土层中的冰吸热就要，上面的路基就塌了，而冬天温度降低，冻土层的体积就物理

决这个问题，工程技术人员设计

如图所示，修建铁路、公路的路基时，允许的边坡倾角最大值叫做“自然休止角”，如果边坡超过自然休止角α会导致路基不稳定，关于α与土壤颗粒之间的动摩擦因数µ的关系，下列说法物理

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