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磁悬浮列车是在车厢和铁轨上分别安放磁体，利用同名磁极相互，使列车离开地面，消除了车体与轨道之间的力，提高车速．若一磁悬浮列车的速度为150m/s，则通过270km的路程需要物理

（2005•长沙）磁悬浮列车是利用同名磁极相互（选填“吸引”或“排斥”）的原理来实现悬浮的，悬浮的目的是（选填“增加”或“减小”）列车与轨道间的阻力．物理

我国建设的第一条商业磁悬浮列车线路，磁悬浮列车是利用两个同名磁极问相互的原理来实现悬浮的；指南针中小磁针南极指向地理的南极，这说明地球南极是地磁极．物理

我国第一列磁悬浮列车已于2002年12月在上海通车，它的设计最大速度为430km/h．磁悬浮列车是利用同名磁极相互的原理使列车与导轨脱离接触，利用异名磁极相互的原理使列车获物理

2016年5月，长沙市开通了商业运营磁悬浮列车线路．其所用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁，利用（选填“同名”或“异名”）磁极相互排斥的原理，减小了车轮与轨道之间的摩擦力物理

如图所示的悬浮地球仪，球体和底座都是由磁性材料制成的．它利用了同名磁极相互的原理，从而能够悬浮于空中静止或旋转，生动地展现了地球在空间的状态，完美地诠释了科技的魔物理

图的实验表明：磁极间的相互作用规律是：同名磁极相互；异名磁极相互．目前上海有一先进的交通工具利用了其中的规律．物理

如图的悬浮地球仪，球体和底座都是由磁性材料制成的．它利用了同名磁极相互的原理．其他

图的实验表明：磁极间的相互作用规律是：同名磁极相互；异名磁极相互。目前上海有一先进的交通工具利用了其中的规律。物理

磁悬浮列车是利用同名磁极相互的原理来实现悬浮的；磁带和磁卡是利用了磁性材料能够被的原理制成的．其他

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