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共找到 20 与即牵引力的功率 相关的结果,耗时33 ms
1.质量为4T的卡车.额定输出功率为60KW,当它静止开始上坡度为0.05的斜坡时(即每行驶100m升高5m),坡路对卡车的摩擦阻力为车重的0.1倍,则卡车坡路上行驶时能达到最大速度是(),这时牵引力
物理
到的阻力为2000N,行驶时
如图所示,铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要的问题.若匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即Ff=kv2.那么,当列车分别以120km/h和40km/h
物理
9:1C. 27:1D
通常,列车的阻力与速度的平方成正比,即Ff=k*v的平方.列车要跑得快,必须用大功率的机车来牵引.式计算列车分别以120km/h和40km/h的速度行驶时,机车功率大小的比值(提示:物理中重要的公式有
物理
铁路提速,要解决许多技术问题.通常,列车阻力与速度平方成正比,即f=kv2.列车要跑得快,必须用大功率的机车来牵引.(1)试计算列车分别以120km/h和40km/h的速度匀速行驶时,机车功率
其他
+12at2).(2)除上题
铁路提速,要解决许多技术问题,通常,列车所受阻力与速度平方成正比,即f=kv2,列车要行驶得快,必须用大功率的机车来牵引:①试计算列车分别以120km/h和40km/h的速度匀速行驶时,机车
物理
车在高速行驶中的振动,需要把
铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力的功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kV2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机
其他
为( )A.5:1B.25
铁路提速,要解决许多技术问题.通常,列车阻力与速度平方成正比,即f=kv2.列车要跑得快,必须用大功率的机车来牵引.若列车分别以120km/h和40km/h的速度匀速行驶时,机车功率大小的比
其他
铁路提速需要解决许多具体的技术问题,其中一个重要的问题是提高机车牵引力功率.如图所示,假设匀速行驶时列车所受阻力与速度大小成正比,即f=kv.如果提速前速度大小为60km/h,提速
其他
的额定功率之比应为:____
铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车
物理
______,分别以这两个速
铁路提速,要解决许多技术问题。通常,列车阻力与速度平方成正比,即f=kv2,k为阻力系数为定值。列车要跑得快,须用大功率的机车来牵引。若列车以72km/h的速度匀
物理
108km/h 匀速行驶
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