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随着经济的持续发展，人民生活水平的不断提高，近年来我国私家车数量快速增长，高级和一级公路的建设也正加速进行．为了防止在公路弯道部分由于行车速度过大而发生侧滑，
常将弯道
物理
因数为μ，路面设计的倾角为θ
例2随着经济的持续发展,人民生活水平的不断提高,近年来我国私家车数量快速增长,高级和一级公路的建设也正加速进行．为提高公路弯道部分的行车速度,防止发生侧滑,
常将弯道
部
物理
胎与路面的动摩擦因数为μ,路
随着经济的持续发展，人民生活水平的不断提高，近年来我国私家车数量快速增长，高级和一级公路的建设也正加速进行．为了防止在公路弯道部分由于行车速度过大而发生侧滑，
常将弯道
其他
因数为μ，路面设计的倾角为θ
在高速公路上，常常将公路的转弯处修建成外高内低的倾斜面．如图所示，斜面的倾角为θ，弯道的半径为r，则汽车完全不靠摩擦力转弯的速率是（转弯半径水平）（）A．grsinθB．grcosθ
物理
F1赛车比赛中，常常在转弯处发生赛车飞出赛道的事故（如图所示），如果将赛车转弯时的运动看成是匀速圆周运动，你认为赛车在下列哪些情况下容易发生这样的事故（）A．赛车以过
物理
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