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（2011•安徽模拟）已知人和雪橇的总质量m=75kg，沿倾角θ=37°且足够长的斜坡向下滑动，滑动时雪橇所受的空气阻力f1与速度v成正比，比例系数（即空气阻力系数）k未知，从某时刻开始计时物理

与AC相切于C点，AD是过A

卡车拖挂着车厢，卡车的质量是车厢的2倍．在卡车发动机的恒定牵引力作用下沿平直道路上以v的速度匀速行驶，它们所受阻力（含地面摩擦力）可视为与车的重力成正比，与速度无关．某物理

厢都停下后两者之间的距离．

我国武广高速铁路在2009年年底全线通车，这样大大减缓了现有京广线的运输压力．若在水平直轨道上以额定功率行驶的列车，所受阻力与质量成正比，由于发生紧急情况，使最后几节车物理

运动 B．分离出的车厢

在水平直轨道上以额定功率行驶的列车，所受阻力与质量成正比，由于发生紧急情况，分离了最后部分车厢，分离后车头保持额定功率运行，则()A．脱离部分做匀减速运动，车头物理

牵引力减小，但是速度增大

在水平直轨道上以额定功率行驶的列车，所受阻力与质量成正比，由于发生紧急情况，分离了最后部分车厢，分离后车头保持额定功率运行，则（）A.脱离部分做匀减速运动，车头部分物理

大D. 车头部分所受牵引力增

我国武广高速铁路在2009年年底全线通车，这样大大减缓了现有京广线的运输压力．若在水平直轨道上以额定功率行驶的列车，所受阻力与质量成正比，由于发生紧急情况，使最后几物理

运动 B．分离出的车厢

在水平直轨道上以额定功率行驶的列车，所受阻力与质量成正比，由于发生紧急情况，分离了最后部分车厢，分离后车头保持额定功率运行，则（）A．脱离部分做匀减速运动，车头部分物理

车头部分所受牵引力增大，所以

现有一架总质量为m的喷气式飞机，已知该飞机飞行时所受空气阻力的大小与速度平方成正比，即f=kv2（式中k为已知量）．若飞机飞行过程中的耗油量可忽略不计．（1）该飞机在空中沿水平物理

机翼上表面附近气流的速度__

一架飞机飞行时所受空气阻力的大小与速度平方成正比，即f=kv2（式中k为已知量）．某时刻飞机的总质量为m，在空中沿水平方向匀速飞行（）A．飞机机翼设计成上部凸起的流线型以获其他

约为f=kv2D．该飞机机翼

一质量为m的飞机在水平跑道上准备起飞，受到竖直向上的机翼升力，大小与飞机运动的速率平方成正比，记为F1=k1v2；所受空气阻力也与速率平方成正比，记为F2=k2v2．假设飞机轮胎和地面之物理

重力的0.25倍，重力加速度

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