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如图所示，绝热气缸中间用固定栓将可无摩擦移动的导热隔板固定，隔板质量不计，左右两室分别充有一定量的氢气和氧气（视为理想气体）.初始时，两室气体的温度相等，氢气的压强大于物理

于氧分子的平均动能B. 系统

（2006•邵阳模拟）如图所示，一个圆柱形气缸，中间有一隔板，板壁上有一孔，并有一闸门K，右侧有一不漏气的活塞P，开始时闸门K关闭，气缸左侧充有一些空气，活塞P位于气缸右侧，隔其他

：向左缓慢推动活塞P，直至紧

如图所示，透热的气缸内封有一定质量的理想气体，缸体质量M＝200kg，活塞质量m＝10kg，活塞面积S＝100cm2。活塞与气缸壁无摩擦且不漏气。此时，缸内气体的温度为27°C，活塞正位于气物理

重力加速度为g＝10m/s

一物理爱好者利用如图所示的装置研究气体压强、体积、温度三者之间的关系．导热良好的汽缸开口向下，内有理想气体，汽缸固定不动，缸内活塞可自由移动且不漏气．一温度计通过缸底物理

缓慢漏出，外部温度恒定不变，

一气缸内贮有10mol的单原子理想气体,在压缩过程中,外力做功209J,气体温度升高1°C.试计算气体内能增量和所吸收的热量,在此过程中气体的摩尔热容是多少? 物理

晓欣同学看到一些小汽车的尾部都标有“0.8”、“1.6”、“1.8”或“2.0”等字样，他上网查询得知这是汽车发动机“排气量”的数值．所谓排气量就是发动机气缸的工作容积，是指所有气缸物理

车发动机每一个工作循环要经历

理想气体绝热真空膨胀过程?理想气体在绝热情况下与外界的交换Q=0,同时是真空膨胀所以体积功w=0,但是小弟有一事不明白,系统（也就是气缸内的理想气体）具有压强,也就是说在活塞（理想物理

?

汽缸内有2mol的空气,温度为27摄氏度,若维持压强不变,而空气的体积膨胀到原来的3倍,求气体所做的功物理

图中所示的气缸壁是绝热的．缸内隔板A是导热的，它固定在缸壁上．活塞B是绝热的，它与缸壁的接触是光滑的，但不漏气．B的上方为大气．A与B之间以及A与缸底之间都盛有nmol的同种理想物理

体经历___过程，A以下气体

如图所示，一气缸固定在水平地面上，通过活塞封闭有一定质量的理想气体，活塞与缸壁的摩擦可忽略不计，活塞的截面积S=100cm2．活塞与水平平台上的物块A用水平轻杆连接，在平台上有另物理

=10cm．开始时活塞距缸底

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