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提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题.机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积.若列车所受阻力与速度成正比，那么，列车提速前后分别以最高时速120km和180km在平直物理

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提高机车的输出功率，是铁路进一步提速要解决的一个重要课题，已知机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积．若列车所受阻力与速度成正比（可表示为f=kv），那么，列车提速前后分物理

今年5月，宁启铁路复线将开通10对动车，南京至南通客运列车由4个小时缩短至约2个小时，列车提速的一个关键技术问题是提高机车发动机的输出功率．已知匀速运动时，列车所受阻力与速物理

车匀速运动时发动机的功率之比

有一台起重吊车,带动吊车的电动机输出功率是5.5KW,5S把重物提高了10M,吊车的效率是60%,求物种以及30S内吊车所做的功物理

提高机车的额定功率是铁路进一步提速要解决的一个重要课题,机车的输出功率等于牵引力与速度的乘积,若列车所受阻力和速度成正比,那么,列车提速前后分别以最高时速120km和180km在平直轨物理

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