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质量为m的汽车沿平直公路行驶，当它的加速度为a时，速度为v，此时发动机的实际功率为P．设汽车运动中所受阻力恒定，发动机的额定功率为Pm，则它在平直公路匀速行驶的最大速度是PmPv− 其他

某品牌型号轿车的最大功率是80kW，如果在功率达到最大时行驶1min，发动机所做的功是J，当汽车上长坡时司机往往要挂低速档，其目的是．其他

一辆汽车的功率是70Kw，行驶了10min，汽车发动机做了J的功，当速度为72Km/h时，发动机的牵引力是N，当上坡时要换低速档是为了（选填“增大”、“减小”）牵引力．物理

汽车上坡时，司机一般都将变速档换到低速档位上，这样做主要目的是（）A.节省燃料B.使汽车获得较大的功率C.使汽车获得较大的牵引力D.避免因车速过大而发生危险物理

小明和小华就手动挡汽车上盘山公路上山时的操控进行了讨论（加档位可以认为是增加汽车速度，加油门可以认为是增加发动机功率输出），你认为比较好的做法是（）A.加挡、加油门B 物理

汽车上坡时，司机一般都将变速档换到低速档位上，这样做主要是为了（）A．节省燃料B．使汽车获得较大的功率C．使汽车获得较大的牵引力D．避免因车速过大而发生危险物理

汽车发动机的功率是一定的，根据P=Fv；汽车上坡时，驾驶员应将汽车档位换到低速档，以减小汽车的行驶速度，目的是（）A．增大爬坡的牵引力B．省油C．安全D．减小摩擦其他

善于观察思考的李林同学在一次乘车时发现：在汽车开始上坡时，司机师傅把汽车变速箱的高档位变为了低档位（相当于车速又快变慢），他经过思考，明白了其中的道理：汽车发动机功率P 物理

t=Fst=Fv，因为功率一

先阅读，再作出选择：汽车在行驶过程中，发动机的功率为P，牵引力为F，汽车行驶的速度为v，这三者之间的关系为P=Fv.当汽车爬坡时，驾驶员的操作总是加大油门同时将变速器换为低档.加物理

）A. 保证安全B. 省油C

有一功率为40KW，热机效率为25％的汽车正在一平直公路上匀速行驶，受到的阻力为2000N，突然油箱指示灯报警，继续行驶了25min发动机停止工作，经检查发现油箱内无汽油。汽油的热值为4 物理

(2)汽车在这段时间内行驶的

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