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（2006•北京）一电学兴趣小组的同学制作了一个多档位电热器模型．为了分析接入电路的电阻对电热器电功率的影响，他们将电表接入电路中，其电路图如图所示．当只闭合开关S1时，电压物理

的电功率为P3′，测得此时电

（2009•朝阳区一模）小阳同学在科技月制作了一个多档位电热器模型．为了分析接入电路的电阻对电热器的电功率的影响，他将电表接入电路中，其电路如图所示，电源两端电压不变，R1=30 物理

为U2，已知U1：U2=3：

小阳同学在科技月制作了一个多档位电热器模型.为了分析接入电路的电阻对电热器电功率的影响,他们将电表接入电路中,电源两端点压不变,R1=20Ω.滑动变阻器的最大阻值为R2.当开关S闭合,S1、物理

为6.4W；当开关S、S2闭

小勇同学在科技月制作了一个多档位电热器模型．为了分析接入电路的电阻对电热器电功率的影响，他将电表接入电路中，其电路如图所示．电源两端电压不变，R1的阻值为10Ω，滑动变阻器物理

1，R3消耗的功率P3为1.

无级变速是在变速范围内任意连续第变换速度，性能优于传统的档位变速器．如图所示是截锥式无级变速模型示意图，两个锥轮中间有一个滚轮，主动轮、滚轮、从动轮之间靠着彼此之间的其他

左移动时从动轮转速增加．当滚

科技小组的同学们设计了一个多档位的电热器模型，电路实物连接示意图如图所示，电路中电源两端电压保持不变，滑动变阻器的最大阻值为R0．将滑动变阻器的滑片P置于B端，且只闭合开关物理

S1，闭合开关S2时，电压表

无级变速是在变速范围内任意连续地变换速度，性能优于传统的档位变速器．如图所示是截锥式无级变速模型示意图，两个锥轮中间有一个滚轮，主动轮、滚轮、从动轮之间靠着彼此之物理

增加．当滚轮位于主动轮直径D

无级变速是在变速范围内任意连续地变换速度，性能优于传统的档位变速器.如图所示是截锥式无级变速模型示意图，两个锥轮中间有一个滚轮，主动轮、滚轮、从动轮之间靠着彼此之间的静物理

增加.当滚轮位于主动轮直径D

无极变速可以在变速范围内连续地变换速度，性能优于传统的档位变速器，很多汽车都应用了无极变速．如图所示，是截锥式无极变速模型的示意图，两个锥轮之间有一个滚动轮，主动物理

当滚动轮位于某位置时，对应的

无极变速可以在变速范围内连续地变换速度，性能优于传统的档位变速器，很多汽车都应用了无极变速．如图所示，是截锥式无极变速模型的示意图，两个锥轮之间有一个滚动轮，主动轮、物理

当滚动轮位于某位置时，对应的

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