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民用航空客机的机舱
,一般都设有紧急出口。发生意外情况的飞机着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面,机舱中的人可沿该斜面滑行到地面。若机舱离气
物理
所受的阻力 f =240N
民用航空客机的机舱
,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口。发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面,
物理
个质量为60kg的人沿气囊滑
(2007•铜山县模拟)
民用航空客机的机舱
一般都设有紧急出口,飞机发生意外情况着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面.如图所示为某气囊斜面,机舱离底端的
其他
囊、地面间的动摩擦因数均为μ
(2013•河南模拟)
民用航空客机的机舱
,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口.发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个气囊
其他
端的竖直高度AB=3.0m,
民用航空客机的机舱
,除了有正常的舱门和舷梯连接供旅客上下飞机外一般还设有紧急出口,发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个气囊〈由斜面部分AC和水平部分C
物理
构成的斜面长x=5.0m,C
民用航空客机的机舱
,一般都设有紧急出口.发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面,机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上来.若机舱离气
物理
下时所受的阻力为f=240N
民用航空客机的机舱
除通常的舱门外还设有紧急出口,发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊组成的斜面,机舱中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面
其他
静止下滑到达地面的时间不超过
民用航空客机的机舱
,一般都设有紧急出口.发生意外情况的飞机着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面,机舱中的人可沿该斜面滑行到地面.若机舱离气囊
物理
=240N,取g=10m/s
民用航空客机的机舱
,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口.发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面,机
物理
面长AC=5.0m,CD段为
民用航空客机的机舱
一般都设有紧急出口,飞机发生意外情况着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面.如图所示为某气囊斜面,机舱离底端的竖直高度AB=3.0m,斜面
其他
气囊、地面间的动摩擦因数均为
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