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汽车发动机的功率是一定的，根据P=Fv；汽车上坡时，驾驶员应将汽车档位换到低速档，以减小汽车的行驶速度，目的是（）A．增大爬坡的牵引力B．省油C．安全D．减小摩擦其他

汽车上坡时，驾驶员将汽车档位换到低速档，以减小汽车的行驶速度，这样做的目的是（）A．增大爬坡的牵引力B．省油C．安全D．减小摩擦物理

汽车以恒定功率运行，在上坡时，应换用（选填“低速挡”或“高速挡”），目的是（选填“增大”或“减小）牵引力．物理

善于观察思考的李林同学在一次乘车时发现：在汽车开始上坡时，司机师傅把汽车变速箱的高档位变为了低档位（相当于车速又快变慢），他经过思考，明白了其中的道理：汽车发动机功率P 物理

t=Fst=Fv，因为功率一

汽车上坡时往往要换低档减速，这是为了人骑自行车上坡前往往要加速骑行，这是为了山上的公路往往修成盘山S状，这是为了物理

汽车上坡时往往要换低档减速，这是为了人骑自行车上坡前往往要加速骑行,这是为了物理

往要加速骑行,这是为了

汽车上坡时往往要换低档减速，这是为了．人骑自行车上坡前往往要加速骑行，这是为了山上的公路往往修成盘山S状，这是为了．物理

汽车上坡时往往要换低档减速，这是为了．人骑自行车上坡前往往要加速骑行，这是为了山上的公路往往修成盘山S状，这是为了．物理

（1999•绍兴）当汽车上坡时，驾驶员往往换低档减速行驶，这是为了（）A．减小汽车动能，增大势能B．增大汽车爬坡牵引力C．节约汽油，保证安全行车D．提高发动机的效率物理

一辆汽车在上坡路上行驶的速度是每小时40千米,在下坡路上行驶的速度是每小时60千米,某日,这辆汽车从甲地开往乙地,先用1/2的时间走上路,然后用1/2的时间走下坡路,已知汽车从乙地按原路返数学

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