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共找到 14 与温州发生重大动车追尾事故 相关的结果,耗时62 ms
2011年7月23日20时34分,D3115次动车与D301次动车行至温州方向双屿路段下岙路时,因前后两车相距很近,司机虽然及时刹车,但仍然发生了严重的追尾事故,造成了重大的伤亡事故.现我们对
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均为v0,若前车因某种原因突
近年来,人们听到了很多关于“速度”“效益”这样的词汇。高铁作为国家的一个战略性产业,没有人怀疑高铁所带来的速度和效益,但2011年7月23日,
温州发生重大动车追尾事故
,造成4
语文
里,为何接二连三的在铁路系统
2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次列车司机放弃逃生,紧急制动使列车尽量降速,使得列车相撞的冲击力大大降
物理
180km/h与静止的前车相
2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次列车司机放弃逃生,紧急制动使列车尽量降速,使得列车相撞的冲击力大大降低,
其他
180km/h与静止的前车相
2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次列车司机放弃逃生,紧急制动使列车尽量降速,使得列车相撞的冲击力大大降低,
物理
180km/h与静止的前车相
2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次列车司机放弃逃生,紧急制动使列车尽量降速,使得列车相撞的冲击力大大降低,
其他
180km/h与静止的前车相
2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20k
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永嘉站后,2分钟车速达到21
(10分)2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故。事故发生前D3115次动
物理
车组驶离永嘉站后,2分钟车速
2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以36km
物理
嘉站后,2分钟车速达到216
(10分)2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失。有报道称,在紧急关头,D301次列车司机放弃逃生,紧急制动使列车尽量降速,使得列车相撞的冲击力
物理
,制动后以180km/h与静
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