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如图所示为发电机结构示意图，其中N、S是永久磁铁的两个磁极，其表面呈半圆柱面状．M是圆柱形铁芯，它与磁极柱面共轴，铁芯上绕有矩形线框，可绕与铁芯共轴的固定轴转动．磁极与铁其他

f的变化规律的是（　　）A．

如图所示，竖直直角坐标系xoy平面内，存在方向竖直向上E=2×102V/m的匀强电场；在y>0的空间中，存在垂直xoy平面水平向里的匀强磁场，磁感应强度B=22×102T，一平行板电容器下极板正好在x轴物理

有垂直于y轴的绝缘挡板（图中

长为L的水平板间，有垂直纸面向内的匀强磁场，如图所示，磁感应强度为B，板间距离也为L，板不带电，现有质量为m，电量为q的带正电粒子（不计重力），从左边极板间中点处垂直磁感线其他

使粒子的速度v＞5BqL4m

如图所示，MN、PQ是平行带电长金属板，板长为L，两板间距离为L2，在PQ板的上方有垂直纸面向里的匀强磁场．一个电荷量为q、质量为m的带负电粒子以速度v0从负极板MN边缘M点沿平行于板的方物理

板的右边缘P点飞进电场，直到

如图所示，一个带正电电荷量q的小带电体处于蹄形磁铁两极之间的匀强磁场里，磁场的方向垂直纸面向里，磁感应强度为B，若小带电体的质量为m，为了使它对水平绝缘面正好无压力，应该政治

如图所示，两个几何形状完全相同的平行板电容器PQ和MN，水平置于水平方向的匀强磁场中（磁场区域足够大），两电容器极板左端和右端分别在同一竖直线上。已知P、Q之间和M、N之间的物理

P、Q两板间的中心线进入电容

如图为实验室筛选带带电粒子的装置示意图：左端加速电极M、N间的电压为U1，中间速度选择器中存在相互垂直的匀强电场和匀强磁场．匀强磁场的场强B1=1.0T，两板电压U2=1.0×102V，两板间的物理

针转动，筒壁的一个水平圆周上

汽车自动控制刹车系统（ABS）的原理如图所示．铁质齿轮P与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁体（极性如图），M是一个电流检测器．当车轮带动齿轮P转动时，靠近线圈的铁齿被物理

子装置放大后即能实现自动控制

质量为m的a,b两个相同环形磁铁,同极相叠套在一固定轴上,由于ab间磁力相斥,a悬浮在空中,则b受到地面的支持力为（）A.mgB.0C.2mgD.0.5mg3Q 物理

汽车自动控制刹车系统（ABS）的原理如图所示．铁质齿轮P与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁体（极性如图），M是一个电流检测器．当车轮带动齿轮P转动时，靠近线圈的铁齿被磁化物理

子装置放大后即能实现自动控制

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