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老驾驶员有这样的经验：汽车轮胎在遇到突然被“抱死”时容易发生方向失控、侧滑等事故．装有“ABS”系统的汽车则可以有效地防止车轮在制动过程中抱死，并有效地减小制动距离，物理

车时乘客惯性增大的原因

老驾驶员有这样的经验：汽车轮胎在遇到突然被“抱死”时容易发生方向失控、侧滑等事故．装有“ABS”系统的汽车则可以有效地防止车轮在制动过程中抱死，并有效地减小制动距离，提高其他

惯性增大的原因B．没有装“A

abs如何防止汽车转弯时发生侧翻,侧滑,转向不足,转向过度就是防止哪个车轮被抱死?为什么要抱死这个车轮呢? 其他

制动防抱死系统（antilockbrakesystem）简称ABS，其作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力为最大值．某物理

系分别如图中的①、②图线所示

下列做法中,为了减少摩擦力的是：1、拔河比赛中,运动员握紧赛绳2、汽车轮胎上下列做法中,为了减少摩擦力的是：A、拔河比赛中,运动员握紧赛绳B、汽车轮胎上制有花纹C、自行车刹车时, 物理

某司机在平直公路上测试汽车的制动性能．他从车上速度表看到汽车速度v=72km/h时紧急刹车，由于车轮与公路面的摩擦，车轮在公路面上划出一道长L=40m的刹车痕后停止．求：（1）车轮与公其他

、倾角为8°的坡路上匀速向下

现代汽车中有一种先进的制动系统一一防抱死（ABS）系统.它有一个自动控制刹车系统的装置，原理如图.铁质齿轮P与车轮同步转动.右端有一个绕有线圈的磁体，M是一个电流检测器.当车轮其他

大，齿离开线圈时又使磁能量减

电磁脉冲传感器是汽车防抱死刹车（ABS）系统的关键装置，它能测定车轮是否还在转动．如果测出车轮不再转动，就会自动放松制动机构，让轮子仍保持缓慢转动状态．图甲中，B是一根永久物理

随时间变化的图象．若车轮转速

自行车是我们熟悉的交通工具，从自行车的结构和使用来看，它涉及到不少的有关摩擦的知识，例如：A、轮胎上有花纹B、车轮做成圆形C、塑料套紧紧套在车把上D、在转动部分加润滑油E、其他

改变接触面的粗糙程度而增大摩

如图所示，是汽车防抱死系统（ABS系统）装置的示意简图，铁齿轮P与车轮同步转动，右端有一个绕有线圈的磁铁Q，M是一个电流检测器．刹车时，磁铁与齿轮相互靠近而产生感应电流，这个其他

A．一直向右B．一直向左C．

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