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下列事件中，属于随机事件的是（）A.地球围绕太阳公转B.太阳每天从西方落下C.水在-10℃时不结冰D.任意买一张火车票，座位刚好靠窗口物理

沪杭高铁运行中发生过火车转弯时乘客曾经感到车身明显倾斜，铁路部门回应转弯所致属正常现象，铁路部门的理由是：高铁要求火车转弯时既不挤压外轨也不挤压内轨，此时外轨要比内轨其他

声称，只要把火车时速v、弯道

沪杭高铁运行中发生过火车转弯时乘客曾经感到车身明显倾斜，铁路部门回应转弯所致属正常现象，铁路部门的理由是：高铁要求火车转弯时既不挤压外轨也不挤压内轨，此时外轨要比物理

声称，只要把火车时速v、弯道

如图所示，火车转弯处，铁轨的外轨高于内轨，则火车转弯时（）A．可能对外轨产生向外的挤压作用B．可能对内轨产生向内的挤压作用C．可能对内轨和外轨均无挤压作用D．可能对内轨其他

铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ（如图），弯道处的圆弧半径为R，火车质量为m，火车转弯可看成做匀速圆周运动，若火车以设计速度转弯，重力加速物理

v为多大．

7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于,则：(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压；(B)外轨对外侧车轮轮物理

支持力小于mg/cosθ.选

铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ（如图），弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于Rgtgθ，则（）A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压B. 物理

火车的支持力小于mgcosθ

关于离心运动火车转弯火车转弯v>v0时轨道与外侧轮缘有挤压为什么?难道是v增大使得F需增大>F若是这样是否类似问题都可以这么考虑某一元素变化使所需的向心力发生变化而不使实际向心物理

为什么火车转弯时两侧轨道要有一个倾斜角度物理

火车转弯时实际在做圆周运动，因而具有向心加速度，也就需要其他力来充当向心力，在火车转弯处需要设置一定的坡度，使外侧轨道高于内侧轨道，以减小对轨道的压力，当坡度的倾角为其他

道有压力B．火车速度等于gr

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