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2011年7月23日晚上20点30分左右，D301次动车组列车运行至双屿路段，与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故，这次严重事故造成40人死亡，约200人受伤，引起世界关注。把动力装置分散安物理

。而动车组就是几节自带动力的

2011年7月23日晚上20点30分左右，D301次动车组列车运行至双屿路段，与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故，这次严重事故造成40人死亡，约200人受伤，引物理

每节车厢上，使其既具有牵引动

2011年7月23日20时34分，温州方向双屿路段下岙路，D3115次列车动车遭到雷击后失去动力停车，造成D301次列车追尾．造成39人死亡，近200人受伤．小明想知道列车相撞为什么会具有如此大的能量物理

计了如图所示的实验．请你帮助

7月23日20时27分，北京至福州D301次列车行驶至温州市双屿路段时与杭州开往温州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落，停在铁轨上的列车受到的重力和力是一对平衡物理

______的，从高架桥上掉

2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失．有报道称，在紧急关头，D301次列车司机放弃逃生，紧急制动使列车尽量降速，使得列车相撞的冲击力大大降物理

180km/h与静止的前车相

2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失．有报道称，在紧急关头，D301次列车司机放弃逃生，紧急制动使列车尽量降速，使得列车相撞的冲击力大大降低，其他

180km/h与静止的前车相

2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失．有报道称，在紧急关头，D301次列车司机放弃逃生，紧急制动使列车尽量降速，使得列车相撞的冲击力大大降低，物理

180km/h与静止的前车相

2011年7月23日，发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失．有报道称，在紧急关头，D301次列车司机放弃逃生，紧急制动使列车尽量降速，使得列车相撞的冲击力大大降低，其他

180km/h与静止的前车相

7•23动车事故系动车D3115（杭州至福州）与动车D301（北京至福州）发生追尾事故，造成重大伤亡事故．原因由于D3115次列车遭雷击后出现故障缓慢行驶在轨道上，D301次在同一轨道上高速物理

2011年7月23日，甬温线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故，事故共造成了40人死亡，200多人受伤，从而引发了广大民众对我国高铁运行安全的关注和担忧．若在水平直轨道上有一列以额定功其他

离，分离后车头保持额定功率运

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