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A．P(S1), V(S2)B．P(Sn), V(S1)C．P(S2), V(S1)D．V(S1),P(S2)
A．P(S1)，V(S2)B．P(Sn)，V(S1)C．P(S2)，V(S1)D．V(S1)，P(S2)
A．s(u)∧sp(v)∧p(w)B．SP(u)∧S(v)∧P(w)C．P(u)∧SP(v)∧S(w)D．S(u)∧P(v)∧SP(w)
A．S(u)SP(v)P(w)B．SP(u)S(V)P(w)C．P(u)SP(v)S(w)D．S(u)P(v)SP(w)
A．P(Sn)，V(S2)B．P(Sn)，V(S1)C．P(S2)，V(S1)D．V(S1)，P(S2)
以下控制流图的圈复杂度V(g)和基本圈复杂度EV(g)是(63)A．V(g)=5 EV(g)=1B．V(g)=6 EV(g)=6C．V(g)=5 EV(g)=5D．V(g)=6 EV(g)=1
汽车制动时车轮滑移率是( )。A.车速v与轮速Wr之比v/wrB.轮速wr对车速V之比wr/VC.车速v与轮速wr之差与车速之比V-rw/VD.轮速rw与车速V之差与轮速之比RW-V/RW
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