阅读姚丁杨的《动车和高铁到底啥关系》，完成下题。①动车，从字面意义上讲，就是指带动力的车辆，在铁路交通领域，它是相对于不带动力的车辆（俗称拖车）的一种车型。动车

Question

阅读姚丁杨的《动车和高铁到底啥关系》，完成下题。
        ①动车，从字面意义上讲，就是指带动力的车辆，在铁路交通领域，它是相对于不带动力的车辆（俗称拖车）的一种车型。动车组有很多种类型，如果以动力类型进行分类，则分为内燃动车组和电力动车组；如果以动力配置方式来分类，则分为动力集中型动车组和动力分散型动车组；如果以速度类型来分类，可分为高速动车组和普速动车组。
      ②我们都知道，普通列车的牵引动力依赖于车头的机车，而动车组在运行时，不光有机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以，我们一般提到的动车，就是一种和普通列车相区别的列车车型。
     ③高铁从字面意义上讲，是高速铁路的简称，是指一种铁路线路类型。我国的铁路类型分三档：高速铁路是设计运行时速250千米及以上动车组列车的铁路；快速铁路是设计运行时速160千米至250千米列车的铁路；普通铁路是设计时速低于160千米列车的铁路。
    ④高速铁路的另一大特征便是大多采用无砟轨道技术铺就，而快速铁路和普通铁路则采用有砟轨道技术铺就。所谓砟，就是指岩石、煤等碎片。砟可以减少噪音、吸热、减振、增加透水性，同时造价低廉，但有砟轨道容易下陷，维修费用较大。而无砟轨道的路基是由混凝土浇灌而成，可以减少维护、降低粉尘、美化环境。当列车高速运行时，有可能导致路砟飞溅，所以高速铁路基本是无砟轨道。
     ⑤由此可知，动车和高铁是两个层面上的概念，前者描述的是“___”，后者描述的是“___”。
     ⑥当然，在现在的中国，高铁和动车还分别代指两种客运列车类型。高铁是运行时速在250千米以上，以G字头命名的一系列客车，它们是运行在高速铁路上的高速动车组列车；动车则是运行时速在200千米左右，以D字头命名的一系列客车，它们是运行在快速铁路上的高速动车组列车和普速动车组列车。值得注意的是，有人把高速动车组列车只当作高铁列车，这是个误区，高速动车组列车也可以在快速铁路上行驶，只不过它需要恪守线路的速度限制。
（节选自《百科知识》2016年11B，有删改）
（1）根据要求，回答下列问题。
①高速铁路有哪两大特征？
②根据上文，在第⑤段中的横线上填上恰当的字。（每条横线填一个）
（2）请从说明文语言的准确性角度分析第④段画线句的作用。
（3）下面对文章内容理解不正确的一项是___
A．动车组有很多种类型，以动力配置方式来分类，则分为动力集中型动车组和动力分散型动车组。
B．普通列车在运行时，不光有机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。
C．与有砟轨道相比，无砟轨道的路基坚固不容易下陷，维护成本下降并能降低粉尘、美化环境。
D．把高速动车组列车只当作高铁列车是个误区，高速动车组列车也可以在快速铁路上行驶。

Answer 1

（1）本题考查筛选信息．根据第三段中的“高速铁路是设计运行时速250千米及以上动车组列车的铁路“和第四段中的“高速铁路的另一大特征便是大多采用无砟轨道技术铺就，而快速铁路和普通铁路则采用有砟轨道技术铺就．“可提炼得出高铁的两种特征：设计运行时速250千米及以上动车组列车的铁路和大多采用无砟轨道技术铺就．前者描述的车辆的速度．后者描述的是轨道，也就是高铁走的路．
（2）本题考查说明文的语言．在说明文中，常用一些表示修饰和限制的副词，目的是为了增强说明文语言的准确性和严密性．这句话中的“很可能“是可能性很大的意思，基本上是大部分的意思，不排除有特殊的情况，如果去掉，语气过于肯定了．
（3）本题考查筛选信息的能力．根据第②段中：动车组在运行时，不光有机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快可知B项是错误的．
答案：
（1）①设计运行时速250千米及以上动车组列车的铁路（1分）大多采用无砟轨道技术铺就（1分）
②车（1分）   路（1分）
（2）“很可能”可能性极大的意思（1分）， “基本上”大部分的意思（1分） 不排除有特殊情况，准确地说明了有砟轨道的弊端（1分）和无砟轨道广泛用于高速铁路的原因（1分）．
（3）（2分）B