2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南京开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次发生追尾事故,造成40人死亡,172人受伤,中断行车32时25分,直接经济损失19371.

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2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南京开往福州站的D301次列车与杭
州站开往福州南站的D3115次发生追尾事故,造成40人死亡,172人受伤,中断行车32时25分,直接经济损失19371.65万.经调查,在这次事故中,D301次列车司机在20时29分32秒接到关于前面有车的电话,20时30分05秒,D301次列车以99km／h的速度与以前面D3115次列车发生追尾事故.在这段时间里D301次列车由582 497m处运行到583 831m处.试通过计算说明,在追尾前的这段时间内D301次列车的司机是否进行制动.

▼优质解答

答案和解析

20时29分32秒-20时30分05秒共用时 33秒
行驶路程 583 831m-582 497m=1334米
v=1334m/33s=40.42m/s=145.5km/h
平均速度大于追尾时的速度所以在追尾前的这段时间内D301次列车的司机有进行制动.

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