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南京地铁3号线全长45km,开通初期,全程单趟运营时间为72min,3号线的代表色为绿色,市民又把3号线列车亲切地称为“小绿”.如图,为“小绿”行驶时的情景.(1)开通初期,“小绿”
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南京地铁3号线全长45km,开通初期,全程单趟运营时间为72min,3号线的代表色为绿色,市民又把3号线列车亲切地称为“小绿”.如图,为“小绿”行驶时的情景.
(1)开通初期,“小绿”的平均速度为___km/h.
(2)以图中“小绿”为参照物,铁轨是___(选填“运动”或“静止”) 的.
(3)“小绿”地面运行路段两侧设有隔音挡板,这是在___处控制噪声.
(4)乘客在等“小绿”时必须站在黄色警戒线外,这是因为流体的流速越大,压强越___.以下现象中不能用此原理解释的是___(填序号).
①平行航行的两船不能靠的太近 ②用吸管把饮料吸进嘴里③狂风会把一些不牢固的屋顶掀翻.
(1)开通初期,“小绿”的平均速度为___km/h.
(2)以图中“小绿”为参照物,铁轨是___(选填“运动”或“静止”) 的.
(3)“小绿”地面运行路段两侧设有隔音挡板,这是在___处控制噪声.
(4)乘客在等“小绿”时必须站在黄色警戒线外,这是因为流体的流速越大,压强越___.以下现象中不能用此原理解释的是___(填序号).
①平行航行的两船不能靠的太近 ②用吸管把饮料吸进嘴里③狂风会把一些不牢固的屋顶掀翻.
▼优质解答
答案和解析
(1)地铁的路程s=45km,列车运行时间t=72min=1.2h,
平均速度v=
=
=37.5km/h;
(2)在列车行驶过程中,铁轨与“小绿”的位置不断发生变化,以图中“小绿”为参照物,铁轨是运动的;
(3)道路两侧某些路段设有隔音板墙,是在传播过程中减弱噪声;
(4)列车运行时,带动周围的空气一起运动,站台上车与人间的空气流速变大,使人与车间的压强变小.
故上述情景中,是利用了流体压强与流速的关系;
而下面的三个说法的原理依次是:
①平行航行的两船不能靠的太近,此时两船间水的流速大、压强小;而另一侧水的流速小、压强大,故在内外压强差的作用下,两船会发生碰撞,可能造成危险,故不符合题意;
②用吸管吸饮料时,吸管内的空气变少,压强变小,管外的大气压大于管内的大气压,故饮料在外界大气压的作用下被压入嘴里,符合题意;
③狂风会把一些不牢固的建筑物的屋顶掀翻,其原因是屋顶上方的空气流速大,压强小;而屋内的空气流速小,压强大,故在内外压强差的作用下将屋顶掀翻,故不符合题意.
故答案为:(1)37.5;(2)运动:(3)传播过程;(4)小;②.
(1)地铁的路程s=45km,列车运行时间t=72min=1.2h,
平均速度v=
s |
t |
45km |
1.2h |
(2)在列车行驶过程中,铁轨与“小绿”的位置不断发生变化,以图中“小绿”为参照物,铁轨是运动的;
(3)道路两侧某些路段设有隔音板墙,是在传播过程中减弱噪声;
(4)列车运行时,带动周围的空气一起运动,站台上车与人间的空气流速变大,使人与车间的压强变小.
故上述情景中,是利用了流体压强与流速的关系;
而下面的三个说法的原理依次是:
①平行航行的两船不能靠的太近,此时两船间水的流速大、压强小;而另一侧水的流速小、压强大,故在内外压强差的作用下,两船会发生碰撞,可能造成危险,故不符合题意;
②用吸管吸饮料时,吸管内的空气变少,压强变小,管外的大气压大于管内的大气压,故饮料在外界大气压的作用下被压入嘴里,符合题意;
③狂风会把一些不牢固的建筑物的屋顶掀翻,其原因是屋顶上方的空气流速大,压强小;而屋内的空气流速小,压强大,故在内外压强差的作用下将屋顶掀翻,故不符合题意.
故答案为:(1)37.5;(2)运动:(3)传播过程;(4)小;②.
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