现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度(指交通干线单位长度运输的旅客量和货物量，分别用万人/公里和万吨/公

Question

现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度(指交通干线单位长度运输的旅客量和货物量，分别用万人/公里和万吨/公里表示)是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，因此严重制约了沿线经济的发展。为此，论证多年的京沪高速铁路终于动工建设。读图，回答23～24题。

23．已建成的青藏铁路和正在建设的京沪高速铁路，沿线均尽可能采用“以桥代路”的方式，其目的分别是

A．减少对沿线湿地资源的破坏

B．提高铁路运行速度

C．防止在冻土地段，路基下沉　　　　

D．节约土地资源

24．下列有关京沪高速铁路建设的重要意义，说法正确的有

A．促进沿线五省三市经济的发展

B．提高运输能力， 密切京津唐、沪宁杭两大城市群的联系

C．保护环境，改善能源消费结构　　

D．提升我国科技自主创新的水平

 

Answer 1

23.CD　24.BD