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铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的.弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还与火车在弯道上的行驶速率v有关.下列说法正确的是（）A.v一定时，r越小物理

定时，v越大则要求h越小

在修筑铁路时，弯道处的外轨会略高于内轨，当火车以规定的行驶速度转弯时，内、外轨均不会受到轮缘的挤压，设此时的行驶速度大小为v，下列说法中正确的是（）A.该弯道的半径R=v 物理

当火车速度小于v时，外轨

随着人类能量消耗的迅速增加，如何有效地提高能量利用率是人类所面临的一项重要任务．如图所示是某一地铁车站的设计方案，与站台连接的轨道有一个小的坡度．请你从提高能量利物理

1927年日本东京开通了亚洲第一条地铁线，当今日本城市轨道交通非常发达实现了网络化高速化立体化的格局。回答小题。关于日本交通下列说法不正确的是A．日本语文

华地段的地铁网密集，其车站较

按节能设计的地铁线路,车站设在纵段面的凸形坡段上,凸形坡段高出地铁水平轨道为2m,若要求列车进站到达凸形坡段上时速度为3m/s,求：（1）地铁列车进站前,至少应具有多大的速度?（2）若物理

修建铁路弯道时，为了保证行车的安全，应使弯道的内侧（填“略高于”或“略低于”）弯道的外侧，并根据设计通过的速度确定内外轨高度差．若火车经过弯道时的速度比设计速度小，物理

关于铁道转弯处内外轨道的高度关系，下列说法正确的是（）A．内外轨道一样高，以防止列车倾倒造成翻车事故B．因为列车转弯处有向内倾倒可能，故一般使内轨高于外轨C．外轨略高其他

与行车安全无关

2010年7月19日上午，铁道部京沪高速铁路建设总指挥部在徐州东站举行京沪高速铁路铺轨仪式，京沪高速铁路铺轨正式启动。读京沪高速铁路路线示意图，回答1—2题。１．京沪语文

源供应紧张　　　　　　　　　

根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达200km/h以上的铁路和动车组系统．据铁路警方测算：当和谐号动力组列车以350km/h的速度在平直铁轨上匀速行驶时，受到的阻力约为10 其他

5000N的冲击力，瞬间可能

有一种地下铁道,车站的路轨建得高些,车辆进站时要上坡,出站时要下坡.设坡高h为2m,进站车辆到达坡下的A点时,速度为25.2km/h,此时切断电动机的电源,车辆能不能“冲”到坡上?如果能够,到达坡物理

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