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京津高铁所用列车CRH3动车组(如图)在试验中跑出了394.3km/h的世界运营列车最高时速记录.列车高速行驶时,若人靠近列车容易被吸进轨道,应特别注意安全.从物理学的角度看,这是由于
物理
减小C. 空气流速增大,压
宜兴已经进入高铁动车时代.当列车进站时,若人离列车太近有可能被吸进轨道而发生危险,因此,我们在地铁站台上候车时应站在黄色安全线以外,因为火车通过时,人体与车辆之间(
物理
D. 空气流速比外侧小,压
在火车站或地铁站的站台上,地面上都有一条黄色“安全线”,如图所示,人必须站在安全线以外的区域候车.当高速行驶的列车经过时,若人站在“安全线”以内,容易被“吸进”轨道,
物理
空气流速增大,压强减小D
京沪高铁已于近日动工,工期约5年,届时高铁列车从上海到北京只需5小时.若列车以350千米/时的速度沿平直轨道行驶0.1小时,则通过的路程为千米.乘客发现路边的树木“迎面而过”
物理
方法改变了它的内能.
世界轨道交通装备排名前两位的制造商中国南车和中国北车合并,以“中国中车股份有限公司”的身份参与世界高铁市场竞争。下列符合中国中车股份有限公司特征的是()A.股东按出
政治
其他股东同意
京广高铁在吸收其他高速铁路技术的基础上进行消化创新,建成了世界上第一条山区和长大隧道中的CRTSⅡ型板式无砟轨道。科学技术在经济发展中的作用是A.提供方向保证B.发展
政治
如图所示,京沪高铁上运行的CRH3808型动车组,它采用4动4拖得编组方式,在平行轨道上匀速行驶时最大运营速度可达360km/h.此时动车组受到的阻力约为9×104N,通过计算回答:(1)该动车组
物理
引力做的功是多少.(3)在上
在火车铁轨的拐弯处,轨道要造得外高内低,设轨道面与水平面的夹角为θ,拐弯路段半径为R的圆弧,即当车拐弯时,要使车速为V时车轮与内外轨道侧压力力等于零,θ应满足()A.sin
其他
2014年7月1日,大西(大同到西安)高铁太原到西安段开通.为了安全,
高铁轨道
间距和高度允许的误差是正负1mm以内.在此条件下,高铁最大运行速度为250km/h.而严谨的大西高铁建设者,将
物理
从太原坐高铁去西安旅游.太原
地铁可以有效缓解城市拥堵,正在建设中的徐州地铁1号线将于2019年8月1日开通.在地铁轨道的转完处,外侧轨道要略高于内侧轨道,如图所示.已知转弯处轨道平面倾角为θ,列车的转弯半
物理
. 外侧车轮对外侧轨道有挤
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