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如图所示，高速公路下坡拐弯处常设有“刹车失灵缓冲带”，一般是在道路右侧设一个冲向高处的斜上坡路坡．这样的设计以安全为准，即在刹车失灵时，可以冲上去，免除不少惨剧的发生物理

能转化为______能．

在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低，如图所示，汽车的运动可看作是做半径为R的匀速圆周运动，设内外路面高度差为h，路基的水平宽度为d，路面的宽度为L，已知重力加速度为g 物理

gRhdC. gRLhD

在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低，如图所示，在某路段汽车向左拐弯，司机左侧的路面比右侧的路面低一些．汽车的运动可看做是做半径为R的圆周运动．设内外路面高度差为h 物理

）摩擦力等于零，求此时汽车

在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低，如图所示．汽车的运动可看作是做半径为R的圆周运动．设内外路面高度差为h，路基的水平宽度为d，路面的宽度为L．已知重力加速度为g．要物理

LB．gRhdC．gRLhD

在高速公路拐弯处，路面要造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧要高一些，某处拐弯路段的圆弧半径为R，设计车速为v时车轮与路面之间的横向（即垂直于前进方向）其他

.5arcsin2v2gRD

在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为设拐弯路段是半径为R的圆弧，要使车速为v 物理

A. g

在高速公路上拐弯处，为保证安全，路面往往设计外高内低．某段高速拐弯路面与水平面倾角为θ，拐弯路段是半径为R的圆弧，已知当质量为m的汽车车速为v0时，车轮与路面之间的横向（即物理

0，则路面对车轮产生的横向摩

高速公路转弯处，若路面向着圆心处是倾斜的，要求汽车在该处转弯时沿倾斜路面没有上下滑动的趋势，在车速为20m/s的情况下，路面的倾角是多大？（已知拐弯的弯道半径为40m）物理

如图所示,在高速公路的拐弯处,路面糟的外高内低,即当车向左拐弯时,司机右侧的路面比左侧的要高一些,路面与水平面的夹角为a.设拐弯路段是半径为R的圆弧,要使车速为v时车轮与路面之间的物理

v2/Rg c,sin2a=

向心力来源的问题一、汽车在高速公路拐弯处上运动时,向心加速度是因斜面产生重力分力和摩擦力的合力.二、东风汽车公司在湖北某地有一试车厂,其中有一检测汽车在极限状态下车速的试物理

斜角为45度,路面与车胎的动

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